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第一千一百二十八章 启动后熄火

第一千一百二十八章 启动后熄火 (第1/2页)
  
  红色的油桶,被送到了博格巴的手里,博格巴拎起这个油桶来,咕嘟咕嘟地将燃料倒进了一旁的油箱之中。
  
  这款发动机在运输的过程中,燃料箱和发动机是分开的,为了运输的方便,也没有装燃料,现在,把燃料倒进了油箱之中之后,博格巴又开始做启动前的准备了。
  
  如果是汽油车,那燃料烧没了,只要加油就行了,但是柴油机不行,柴油机的燃料消耗没了之后,油路中就进去空气了,从油箱到高压油泵这一段,需要进行排气才行,一般在高压油泵上,会有一个专门的手动排气阀。
  
  现在,博格巴又开始扳动那里的手动排气阀,让柴油里面的空气排放出来,就这样,折腾了一番,终于,向着皮埃尔说道:“准备工作做好了。”
  
  四周的人群,已经在保安的组织下,向着外面,散开了一个大圈,生怕他们这台发动机出现什么故障,不过,同时,这里围起来的人,也是越来越多了。
  
  大家伙都是喜欢看热闹的,在这里,有了这样的热闹,当然会引来无数人关注的目光了,此时,他们都等待着这台法国人的发动机的启动。
  
  法国人是骄傲的,他们的这款坦克发动机,是独一无二的,处处体现着法国人的奇葩的思维。
  
  在这个时代,想要搞涡轮增压发动机并不容易,高效率的涡轮增压器可不是那么容易制造出来的,而涡轮增压器的一个重要的指标,就是平均有效压力,它是增加进气压力的,究竟能有多大,直接决定了发动机的性能有多强。
  
  法国人自己的坦克柴油机是UDVX系列,单缸排量2.06L,其最大转速2500转每分钟,如果走普通的道路,哪怕是发展成为12缸的发动机,也得让增压器的平均有效压力达到2.14MPa。
  
  这个指标有多难?在八十年代,只有美国人在AVCR1360上利用复合增压技术实现了2.32MPa的平均有效压力,但是,这仅仅是实验室里面的数据,因为生产难度太大,这款发动机被主动放弃,之后的XAV28-1450又将平均有效压力指标降到了1.81MPa的水平。德国人现在的豹-2坦克的发动机,平均有效压力也只有1.754MPa。
  
  而现在,他们通过用这款涡轮发动机的方式,在自己的8缸16.72L的排量,就可以实现1103KW的功率了,它的增压器实现了高达3.22MPa的平均有效压力,在这个时代,绝对是一个逆天的数据了。
  
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  现在,准备工作开始了,启动发动机,也是有顺序的,首先启动的,就是那台型号为TM307B的涡轮增压器。
  
  让你们听听发动机的响声!
  
  就像是那些飞机发动机启动的时候一样,当那台九千瓦的启动电机开始咆哮起来的时候,整个展厅都被这个声音给吸引住了,当你半夜睡觉的时候,听到那些炸街的摩托的时候,就是这种感觉。
  
  如同是哨子一般,这台涡轮增压器的启动,正在刺激着每一个人的耳膜,它的转速迅速攀升,很快就达到了额定的四万转。
  
  这台涡轮机的组成并不复杂,前面是一级离心式压气机,后面是二级轴流式涡轮,这种涡轮机的特点,就在于它能独立工作。
  
  
  
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