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第一千三百七十八章 试车试炮

第一千三百七十八章 试车试炮 (第1/2页)
  
  同样是一千马力的柴油机,感觉和东方大国自己的一千马力的柴油机,又有所不同,这种水平对置的二冲程柴油机,虽然是马力达到了,但是,扭矩却不高。
  
  很多人在比较发动机的动力的时候,都喜欢看马力,动辄就觉得多少马力就逆天一样,实际上,马力是和转速有关系的,只有当油门踩到底,发动机的转速达到最高的时候,马力才是最大的,别看车头里面塞了个两百马力的发动机,但是平时舍不得踩油门,其实动力也就才发挥出来二十马力而已。
  
  马力是在最高转速下得到的,所以它就决定了车辆的极速能力,一辆车最终能跑多快,就得看它的马力有多大,对坦克来说,也是如此,一千马力的,可以让坦克达到七十公里每小时以上的极速,但是,五百马力的,最多只能够让坦克开动到五十公里每小时。
  
  真正决定坦克提速快慢的,是扭矩,涡轮增压发动机的特点,就是让扭矩更早地到来,这样,车辆的提速会更加的迅猛,当然,缺点就是当涡轮的劲头上来的时候,会感觉到突然一蹿,卖车的销售会把它解释为推背感,实际上,很多涡轮增压车型让人诟病的,就是这个涡轮发力时候带来的突然提速,平顺性和自吸发动机是没法比的。
  
  对坦克来说,想要压榨潜力,就得靠这个增压器,水平对置发动机也不例外,但是,这种水平对置发动机的独特的结构,决定了它的扭矩不足。
  
  哪怕是后来的1200马力的6TD-2柴油机,扭矩仅仅有3200牛米,这个数据,甚至还不如T-72坦克里面的780马力的柴油机的扭矩。
  
  这其实也是无奈的选择,水平对置发动机,一个气缸里面有两个活塞,向着两边同时运动,所以,它的气缸很长,如果连杆也加长的话,那就会导致发动机的整体尺寸过大,没法满足要求了。
  
  而对于发动机来说,连杆越长,扭矩越大,这就是一个最基本的物理学原理,为了塞进狭小的发动机舱里,这款发动机做了不少的妥协啊。提速上,慢了半拍,同时,估计也有变速箱的关系,总之,整体的动力系统,感觉到并不怎么好用。
  
  所以,表现在提速上,那就要慢半拍了,王二柱的脚已经把油门踩到底了,尾部冒着黑烟,坦克在嘶鸣之中前行着,然后,挂上了二挡,继续提速,三档,四挡。
  
  坦克在试车场内,开动起来了,一股股的黑烟冒出,坦克颠簸着不断前进。
  
  王晓玉将自己的眼睛放在瞄准具上,望着里面的视野,坦克虽然在颠簸,但是里面的图像还是保持不动的,从火控系统的角度上来说,它做的还是不错的。
  
  激光测距仪开始发射出去了红外线,向着远处的靶标而去,虽然是第一次接触,但是,王晓玉却可以熟练地将坦克的火控系统操作起来,她的脸上满是严肃,全神贯注,开始进行射击前的准备。
  
  “教练弹一枚,装填。”
  
  随着口号,自动装弹机动了,两人一边在左,一边在右,里面的地方是相当的狭小的,中间的自动装弹机,哗啦一声,运动起来。
  
  
  
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