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第54章 林一给的教训

第54章 林一给的教训 (第2/2页)
  
  这是2016年共享单车热潮以来,第一次关于这个行业公开的“负面报道”。
  
  这篇报道仿佛是一声发令枪,一夜之间“共享单车倒闭”“小黄车押金”等相关话题连续上了热搜,把这个业内新闻推到了普通网民面前。
  
  消息传开不久,作为共享单车两大龙头之一,在文章里并未被点到名的mobike却反而率先回应。
  
  “各位mobike用户:
  
  本公司创立以来,一直致力于为大家提供绿色低碳、便捷低价的出行方式,得到了广大用户的好评和支持。
  
  初期,我们按照租赁行业的惯例,在使用前向用户收取了一定的押金,以作为用户的信用担保,该款项我们从未挪作他用。
  
  为了改进用户体验,不久前我们与国内互联网金融的领军企业,a厂的支富宝合作,开展了信用免押金活动。
  
  只要支富宝信用分达到一定水平,免交纳押金即可使用mobike全系共享单车服务。
  
  目前,mobike已经全面采取了信用免押金模式。
  
  我们在此提醒广大用户,通过支富宝信用认证的方式,即可免押金使用mobike,此前已交纳的押金可申请返还。
  
  mobike将持续为大家提供服务,欢迎各界朋友监督。”
  
  这个公告来的很快,有心人一眼就能看出来是早有准备。
  
  mobike直接下场之后,把舆论对于共享单车押金问题的关注一下子推到了风口浪尖。
  
  尽管这个行业里面还有很多叫得出名字或者叫不出名字的边缘玩家,但毫无疑问,最引人注目的还是另外一家与mobike并称的行业龙头。
  
  小黄车成了众失之的,所有媒体都在追问押金的去向。
  
  他们在沉默了两天之后,在外界的压力下不得不公开回应:“小黄车押金从未挪用,网上谣言都是子虚乌有,是竞争对手的恶意中伤。”
  
  2017年的网民已经见多识广了,不会听到什么就信什么。
  
  为这件事点上最后一把火的是林一。
  
  他当年跟卡兰尼克对喷的时候都是亲自下场,现在对付区区一个戴巍也用不着遮遮掩掩。
  
  作为出行领域的巨头,林一在接受媒体采访被问到这个问题的时候直言不讳地评价道:
  
  】
  
  “戴巍在撒谎。”
  
  “小黄车的公告我看了,扯得天花乱坠都没有回答一个核心的问题,那就是押金去哪里了。”
  
  “如果戴巍和小黄车真的这么问心无愧的话,根本用不着废话,直接晒一下银行账户截图就可以了。”
  
  “共享单车的押金是一个历史遗留问题,以现有的行业条件是没必要存在的,至于为什么会被挪用,监管行也有义务要做出解释。”
  
  “我呼吁广大用户尽快提取自己在小黄车的押金,晚了的话有极大概率可能会出问题。”
  
  林一这番话立刻引起轩然大波。
  
  因为在业内,就算是直接的竞争对手也很少直接恶语相向,在公共平台相互撕破脸。
  
  像林一这样公开放炮的实在是少数。
  
  一时间网友也是闻风而动,小黄车app上接到的退押金的申请数量迅速上涨。
  
  很快有人爆出小黄车退押金的时间正在越来越长,于是这个负反馈愈演愈烈,又有更多人开始加入。
  
  同时,网上出现了关于小黄车的更多黑料,包括“创始人侵吞公款,人手一辆特斯拉”“团队铺张奢靡,租下cbd豪华办公室”之类的传闻。
  
  小黄车,陷入了创业以来最大的危机。
  
  
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