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第71章 平庸是一种美德

第71章 平庸是一种美德 (第1/2页)
  
  林一不是特地找的李罗宾。
  
  他只是在聊正事儿的间隙恰好想起了奇异果跟熊厂之间的关系,于是就跟李罗宾提了一嘴。
  
  李罗宾觉得既惊讶又有趣,因为这还是第一次,有人为了一个女明星当面托他帮忙,正常来说和他来往的人不会愿意为这种事欠他人情的。
  
  这个人情好像还真不算大。
  
  总之李罗宾也没有拒绝,而且当着林一的面就把电话打到了龚禹博士那边,简单交代了几句。
  
  龚禹博士自然满口答应下来,所以才有了探班的事情。
  
  林一接到顾采薇的消息之后,知道这位龚博士已经把活儿干完了,于是也向他表示了感谢。
  
  这事儿就算完了,很简单。
  
  那林一本人最近在忙活些啥,为什么又晃悠到李罗宾面前了呢?
  
  他的车造出来了。
  
  按照林一的要求,他不需要那种配合ppt吹牛用的概念车,只需要一辆真的能从生产线上下来的量产车。
  
  作为项目负责人的邵宇,带着主要由他自己招聘来的团队,花了一年时间终于搓了一辆车。
  
  其实李罗宾第一眼看到这东西的时候是有点嫌弃的。
  
  “太……普通了吧?”
  
  罗宾说话还是很有涵养的,林一猜想他本来应该是想说丑,但是出于礼貌自动替换了。
  
  它不光长得很平庸,名字也是如此,被林一草率地称为“万里1号”。
  
  林一本人毫不在意,而且大吹特吹:
  
  “要的就是这个效果,我说句实话啊罗宾,以你的背景,你的审美情趣代表不了国内的普通消费者。”
  
  “当然我也不是强行夸这辆车的外形有多惊艳,因为外形在我们研发这辆车的时候,属于排序非常靠后的考虑因素。”
  
  “我知道现在的市场,特别是年轻人买车是非常看重颜值的,车如果长得难看就提前失败了一半。”
  
  “所以我们没打算把这车卖给他们。”
  
  “你还记不记得我说过,万里出行造车最大的优势,我们的第一批客户肯定是开网约车的司机。”
  
  “那对他们来说,车首先是一种生产力工具,而不是社交时候充场面的道具,或者彰显自我个性的符号。”
  
  “所以,这辆车最大的特点是经济性,我们在购置成本、使用成本、保养成本乃至折旧成本上都做了很大的考量,这些都远远超过车的外形。”
  
  “而且不瞒你说,外形设计成这样成熟、普通、常规的样式,也是考虑了成本的因素。”
  
  李罗宾质疑道:“如果拼生产成本的话,你能跟那些传统品牌比较吗?他们的规模远远大过你。”
  
  “别的且不说,你要先花大价钱新建一个整车厂,每年的折旧摊销都比人家要高一大截。”
  
  林一笑道:“这是一个误会。”
  
  “你说的那些传统品牌,他们规模大的地方可都是油车,所以我,还有很多的所谓新势力才会押宝到电车。”
  
  “目前为止能够大规模出货电车的厂家屈指可数,剩下那些新势力比我快不了多少。”
  
  林一说的屈指可数无非是两家。
  
  一家是美国的特斯拉,基本上所有的新势力都是瞄准它去的,堪称是新能源汽车行业的标杆。
  
  还有一家在国内姓b的厂商,但是它翻身的时候还远远没到,品牌形象和口碑都跟上一个相去甚远。
  
  
  
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